40 ٪ کاهش وزن با ادغام 7 قسمت فولادی در یک ماژول LFT
چگونه lft-g® Global با یک تأمین کننده خودرو Tier 1 همکاری کرد تا یک ماژول جلوی پیچیده را دوباره مهندسی کند ، وزن ، هزینه و زمان مونتاژ را به طرز چشمگیری از طریق تعویض مواد استراتژیک کاهش دهد.
نکات برجسته پروژه و نتایج کلیدی
40%
کاهش وزن
7 به 1
تحکیم قطعات
22%
صرفه جویی در هزینه هر واحدی
چالش: یک مونتاژ فولادی چند قطعه اضافه وزن و پر هزینه
یک تأمین کننده پیشرو در ردیف 1 در هنگام توسعه یک SUV جدید C-Seption به ما نزدیک شد. حامل ماژول جلویی موجود ، یک مؤلفه ساختاری مهم ، نتوانست اهداف تهاجمی OEM را برای وزن و هزینه برآورده کند.
طرح فعلی شامل:
- ● 7 قطعات فولادی مهر و موم شدهاین نیاز به جوشکاری و مونتاژ پیچیده دارد.
- هزینه های کار مونتاژ بالاو زمان چرخه طولانی
- ● ضد خوردگی اجباری(پوشش الکترونیکی) ، اضافه کردن هزینه و نگرانی های زیست محیطی.
- ● وزن بیش از حداین تأثیر منفی بر اهداف کل بازده سوخت خودرو گذاشت.
مونتاژ فولادی 7 قطعه اصلی (سمت چپ) در مقابل ماژول LFT تک قطعه ای تلفیقی (سمت راست).
راه حل: طراحی مجدد مشترک با LFT-G®PP-GF40
تیم مهندسی برنامه ما از نزدیک با طراحان مشتری همکاری کرد تا یک راه حل تزریقی تک قطعه ای ایجاد کند. این روند شامل چندین مرحله کلیدی است:
- انتخاب مواد:ما با کارایی بالا خود را انتخاب کردیمlft-g®-PP-GF40 (40 ٪ پلی پروپیلن فیبر شیشه ای طولانی)بشر این ماده به دلیل تعادل بهینه از سختی بالا ، استحکام تأثیر عالی (حتی در دماهای پایین) و ثبات بعدی ، کاملاً مطابق با نیازهای ساختاری یک ماژول جلوی آن انتخاب شده است.
- طراحی و شبیه سازی:با استفاده از تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA) ، ما هندسه قسمت را بهینه کردیم و ضمن حذف مواد غیر ضروری ، دنده ها و گوزن ها را در مناطق با استرس بالا اضافه کردیم. تجزیه و تحلیل قالب یک فرآیند قالب گیری تزریق قوی و بدون نقاط ضعف را تضمین می کند.
- نمونه سازی و اعتبارسنجی:ما برای آزمایش فیزیکی نمونه های اولیه عملکردی تولید کردیم. ماژول LFT با موفقیت تمام تست های اعتبار سنجی OEM مورد نیاز ، از جمله تصادف ، لرزش و دوچرخه سواری حرارتی را پشت سر گذاشت.
"LFT-G®تیم جهانی فقط مواد ایالات متحده را نمی فروخت. آنها به بخش مهندسی خودمان تبدیل شدند. تخصص شبیه سازی آنها در اعتبارسنجی طرح بسیار مهم بود و به ما اطمینان داد که از فولاد دور شویم. "
- مهندس طراحی سرب ، تأمین کننده خودرو ردیف 1
نتایج: یک مؤلفه سبک تر ، ارزان تر و برتر
انتقال به LFT-G®ماژول جلوی PP-40GF نتایج تحول آمیز را در سراسر صفحه ارائه داد:
- √ 40 ٪ کاهش وزن کل:قسمت نهایی LFT 6 کیلوگرم سبک تر از مونتاژ فولادی 10 کیلوگرم بود که به طور قابل توجهی در اهداف کارآیی خودرو نقش داشت.
- √ 22 ٪ پس انداز هزینه برای هر واحد:از طریق حذف جوش ، کار مونتاژ و روند پوشش الکترونیکی حاصل شد.
- 60 ٪ چرخه تولید سریعتر:یک چرخه قالب گیری تزریق منفرد یک خط مونتاژ چند مرحله ای وقت گیر را جایگزین کرد.
- √ 100 ٪ از بین بردن خوردگی:ماده LFT مبتنی بر پلیمر ذاتاً از زنگ زدگی مصون است و عملکرد طول عمر را بدون پوشش محافظ تضمین می کند.
- √ بهبود عملکرد ایمنی:ماژول LFT جذب انرژی برتر در شبیه سازی های سقوط فرونتال را در مقایسه با طراحی فولاد نشان داد.
آیا چالش جایگزینی فلزی دارید؟
این پروژه فقط یک نمونه از چگونگی عملکرد کامپوزیت های LFT از مواد سنتی است. اگر به دنبال کاهش وزن ، کاهش هزینه ها یا بهبود عملکرد اجزای خود هستید ، مهندسان ما آماده کمک هستند.
یک مشاوره پروژه رایگان را برنامه ریزی کنید
