صنعت خودرو مدرن به دنبال کاهش مصرف انرژی و کاهش مصرف انرژی است، که عمدتا برای کاهش وزن بدن است. در حال حاضر، میزان پلاستیکی که در جهان استفاده می شود، به عنوان یکی از شاخص های مهم برای اندازه گیری سطح صنعت خودرو کشور محسوب می شود. مواد LFT سبک وزن و با مقاومت بالا نیز از تولید دسته های کوچک و تعداد کمی از قطعات خودرو به تولید مقادیر زیاد و طیف گسترده ای از قطعات خودرو گسترش یافته اند و به تدریج تبدیل به مواد اصلی برای تولید قطعات خودرو، به ویژه کسانی که دارای قدرت مکانیکی بالا هستند. زمینه هایی مانند فریم های جلویی، سپر سپر جذب انرژی، قاب های صندلی، پانل های زیر و غیره
طبق آمار، مصرف LFT صنعت خودرو حدود 80 درصد از مصرف کل صنعت LFT جهان را تشکیل می دهد. در صنعت خودرو، اروپا و ایالات متحده حدود 95 درصد مصرف LFT مصرف می کنند که 80 درصد در اروپا و 15 درصد در ایالات متحده است.
تحقیق و توسعه مواد LFT در چین در دهه 1980 و اوایل دهه 1990 آغاز شد. باید گفت که زمان مشابه در اروپا و امریکا است، اما روند صنعتی سازی و توسعه نرم افزار نسبتا عقب تر است. چین در حال حاضر چین، محصولات LFT-G و LFT-D را با حقوق مالکیت معنوی مستقل تشکیل داده است و ظرفیت تولید مشخصی را ایجاد کرده است، اما هنوز فاصله قابل توجهی از سطح پیشرفته جهان در کیفیت محصولات و مقوله های مختلف وجود دارد. در میان وسایل نقلیه شناخته شده در داخل کشور، بیش از 90 درصد از قطعات و مواد اولیه LFT از اروپا، ایالات متحده آمریکا و کره جنوبی وارد شده و کاربرد آنها عمدتا در مدل های معرفی شده از اروپا، امریکا و کره جنوبی متمرکز شده است.
