چرا LFT پلاستیک جایگزین فلزات مورد علاقه تولید کنندگان خودرو؟
1. عملکرد برجسته
علاوه بر PP، ABS و دیگر مواد مهندسی عمومی، پلاستیک های نایلونی که توسط PA6، PA66 و نایلون زنجیره ای کربن نشان داده شده است، به خاطر خواص مکانیکی عالی، خواص الکتریکی و پایداری ابعادی در کاربردهای خودرو شناخته شده است. به طور خاص، دمای عملیاتی بالاتر و محیط زیست تسکین دهنده اطراف موتور شرایط سختتری را برای استفاده از پلاستیک ایجاد کرده است. مواد نایلون به علت مقاومت بالای دما، مقاومت شیمیایی و خواص مکانیکی خوبی دارند. استفاده از مواد اصلاح شده نایلون در زمینه خودرو به طور عمده بر اساس قطعات ساختاری است که برای ایمنی خودروها بسیار مهم است. بنابراین، الزامات مواد نایلون برای وسایل نقلیه نیز دقیق تر است. این یک شاخص مهم از سطح فنی شرکت های تولید مواد بوده است.
در حال حاضر صنعت خودرو به بزرگترین بازار مصرف برای مواد اصلاح شده نایلون تبدیل شده است که تقریبا 30 درصد از کل تقاضای بازار را به خود اختصاص می دهد. به عنوان مثال، با توجه به BMW 328I، مقدار پلاستیکی مورد استفاده برای وسایل نقلیه 162 کیلوگرم است و میزان مصرف PA 21.8 کیلوگرم است که 13 درصد کل آن را تشکیل می دهد. مواد نایلون خودرو مشترک شامل فیبر شیشه ای / تقویت شده با مواد معدنی PA6 و PA66 می باشد و می تواند برای منیفولد ورودی، سیلندر موتور، اتاق های آب رادیاتور، پدال گاز، مبدل های حرارتی، کوره های نفت و نمای عقب براکت های آینه و سایر اجزای مورد استفاده قرار گیرد.
2. بدون ماده اسپری - خودرو را سازگار با محیط زیست سازید
برای به دست آوردن ظاهر زیبا تر از درهای داخلی و خارجی، بسیاری از قطعات تزئینی برای به دست آوردن یک اثر فلزی با اثرات مختلف رنگ شده است. با این حال، فرآیند اسپری معایب فرایندهای پیچیده، آلودگی محیط زیست، هزینه های بالای تولید و سست کردن قطعات آسان است. اگر در طول فرایند تزریق می تواند اثرات ظاهری خوبی برای قطعات ایجاد کند، می تواند انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد و هزینه های تولید را کاهش دهد. .
مواد بدون اسپری براساس الزامات فوق الذکر، اشکالات پلاستیکی سنتی را حل می کند و عملکرد محصول را در حالی که هر دو تزئینی و زیبائی دلپذیر است را ارضا می کند. در مقایسه با پلاستیک های اصلاح شده سنتی، مواد بدون اسپری، غنی از رنگ، سطح درخشش خوب، طیف گسترده ای از نیازهای زیبایی شناسی، محیط زیست سازگار با محیط زیست، 100٪ بازیافت و هزینه کم استفاده جامع هستند.
در بخش خودرو، مواد بدون اسپری عمدتا بر اساس کاربرد براق و براق فلزی استفاده می شود. مواد بدون پاشش با براق بالا شامل PMMA / ASA، PC و ASA هستند. آنها عمدتا در پانل های کنترل خودرو، مشبک ها، فن ها و اجزای دیگر مورد استفاده قرار می گیرند. مواد غیر اسپری با اثر بلندی فلزی عمدتا بر اساس PP، ABS، PC / ABS، PMMA و PA است. این می تواند به عنوان یک جایگزین برای پلاستیک آبکاری شده برای ضربه گیر خودرو، پدال و قفسه های توشه استفاده شود.
3.LFT پلاستیک - هزینه های پایین برای تولید خودرو
پلاستیک LFT یک ماده کامپوزیتی گرمانرم با رزین گرمانرم به عنوان ماتریس و فیبر شیشه ای طولانی (به طور عمده فیبر شیشه ای و فیبر کربن) به عنوان مواد تقویت کننده است. این وزن سبک، قدرت بالا، مقاومت در برابر ضربه قوی، مقاومت در برابر خوردگی و قابلیت پردازش قالب بندی عالی است. طراحی و بازیافت مکرر، حفاظت از محیط زیست و عملکرد فوق العاده دیگر. در حال حاضر پلاستیک LFT بر اساس الیاف شیشه ای است. ماتریس پلاستیکی عمدتا پلی پروپیلن (بیش از 80٪ از ماتریس پلاستیکی) است. این است که عمدتا در ساخت نیمه ساخت خودرو و اجزای سازنده استفاده می شود و می تواند جایگزین فلزات سبک وزن و پلاستیک گران قیمت مهندسی شود.
خواص مکانیکی مواد PP فیبر شیشه ای طولانی نزدیک به PA + GF30 و PBT + GF30 می باشد و می تواند جایگزین پلاستیک های PA و PBT در بعضی مناطق برای کاهش هزینه باشد. در عین حال، به علت تراکم پایین، قطعات را می توان سبک تر کرد. در حال حاضر، مواد پلیمری فای طولانی مدت شیشه ای برخی از تولید کنندگان خودرو برای پدال خودرو، سینی باطری، ماژول درب، ماژول های جلویی و درب های اتوماتیک استفاده شده است که نه تنها فلز آلومینیوم با هزینه بالاتر و یا مواد PA را جایگزین می کند. ، و برای دستیابی به یک طراحی مدولار قطعه کار، کاهش هزینه های تولید سازنده خودرو را بیشتر می کند.
