چرا LFT جایگزین فلزی مورد علاقه توسط تولید کنندگان خودرو انجام می دهند؟
عملکرد عالی 1. علاوه بر مواد مهندسی معمول مانند PP و ABS، پلاستیک های نایلونی که توسط PA6، PA66 و نایلون زنجیره ای کربن معرفی شده اند، به علت خواص مکانیکی عالی، خواص الکتریکی و ثبات ابعاد آنها به طور فزاینده ای در اتومبیل استفاده می شود. به خصوص درجه حرارت محیط بالاتر در اطراف موتور، محیط زیست تر خورنده، استفاده از پلاستیک ارائه شرایط سخت تر. مواد نایلون با مقاومت بالا مقاومت در برابر حرارت، مقاومت شیمیایی و خواص مکانیکی خوب، در خودرو دارای پتانسیل بسیار زیادی است. استفاده از مواد اصلاح شده نایلون در زمینه خودرو اساسا بر اساس قطعات ساختاری است و برای ایمنی خودرو بسیار مهم است. بنابراین، الزامات مواد نایلون خودرو نیز سخت تر است. این یک شاخص مهم برای اندازه گیری سطح فنی شرکت های تولید مواد است. در حال حاضر صنعت خودرو به بزرگترین مصرف کننده بازار مواد نایلون اصلاح شده تبدیل شده است که تقریبا 30 درصد از کل تقاضای بازار را تشکیل می دهد. به عنوان مثال، برای BMW328I مقدار پلاستیکی خودرو 162 کیلوگرم استفاده شده، مصرف مواد PA 21.8 کیلوگرم بوده است که به میزان 13 درصد است. مواد نایلون خودرو مشترک عبارتند از فایبرگلاس / معدنی تقویت شده به طور عمده PA6 و PA66 برای منیفولد ورودی، سر سیلندر موتور، محفظه رادیاتور، پدال گاز، مبدل حرارتی، پانل روغن و باز دید عقب آینه و اجزای دیگر.
2. مواد بدون اسپری - خودرو را سازگار با محیط زیست سازگار کنید. برای به دست آوردن زیبایی ظاهر تر و تمیز از داخل و خارج، بسیاری از قطعات تزئینی اسپری رنگ شده اند تا اثرات متفاوتی از بافت فلز را به دست آورند. با این حال، فرآیند پاشش معایب فرآیندهای پیچیده، آلودگی محیط زیست، هزینه تولید بالا و سلب آسان قطعات است. اگر ظاهر قطعات به طور مستقیم در فرآیند قالب گیری تزریق داده شود، صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار می تواند انجام شود و هزینه تولید کاهش می یابد. مواد بدون اسپری براساس نیازهای فوق ذکر شده است، برای رفع معایب پلاستیک های سنتی، برای رفع نیازهای محصول، نقش های تزئینی و زیبایی شناختی. در مقایسه با پلاستیک های اصلاح شده سنتی، مواد بدون اسپری دارای مزایای بسیاری از جمله رنگ غنی، براق بودن سطح، نیازهای زیبایی شناختی متنوع، حفاظت بیشتر محیط زیست، بازیافت 100 درصد و هزینه های کم هزینه است. در زمینه خودرو، مواد بدون اسپری عمدتا در براق و براق فلزی استفاده می شود. مواد خام بدون اسپری، به طور عمده PMMA / ASA، PC و ASA هستند، آنها عمدتا در پانل های کنترل خودرو، مشبک ها، فن ها و سایر اجزای مورد استفاده قرار می گیرند. اثر متال لایت مواد بدون اسپری عمدتا PP، ABS، PC / ABS، PMMA، مبتنی بر PA، می تواند پلاستیک آبکاری برای بمب خودرو، پدال، چمدان و سایر قطعات را جایگزین کند.
پلاستیک های 3.LFT - هزینه های تولید پایین تر خودرو LFT پلاستیک کامپوزیت های گرمانرم بر اساس رزین های گرمانرم و تقویت شده با الیاف شیشه ای طولانی (عمدتا شیشه و فیبر کربن) است. آنها سبک وزن، مقاومت بالا و مقاوم در برابر ضربه، سختی، مقاومت در برابر خوردگی، عملکرد فرایند تشکیل، طراحی و تکرار بهبود، حفاظت از محیط زیست و دیگر عملکرد برتر است. در حال حاضر، پلاستیک LFT به طور عمده از فیبر شیشه ای ساخته شده است. ماتریس پلاستیکی به طور عمده از پلی پروپیلن تشکیل شده (که بیش از 80٪ از ماتریکس پلاستیکی را تشکیل می دهد). این است که عمدتا در ساخت نیمه ساخت خودرو و قطعات ساختاری استفاده می شود، و می تواند جایگزین فلزی سبک و گران قیمت مهندسی پلاستیک. در حال حاضر مواد پلی اتیلن فایبرگلاس طولانی از برخی از تولید کنندگان خودرو برای قطعات مانند پدال خودرو، سینی باطری، ماژول درب، ماژول جلویی و درب عقب استفاده شده است، نه تنها جایگزین فلز اصلی آلومینیوم اصلی و یا مواد PA، بلکه همچنین برای دستیابی به یک طراحی مدولار قطعات، به منظور کاهش هزینه های ساخت تولید کنندگان ماشین بیشتر.
