تکنولوژی ماژول جلویی خودرو
ماژول جلویی یک ماشین معمولا یک مؤلفه چند بخشه است که تعداد زیادی از اجزا را به ارمغان می آورد. فن آوری ماژول های جلویی خودرو اشاره به ترمز جلو، رادیاتور، ترمز جلو و سایر قسمت های طراحی مدولار فن آوری دارد. ماژول های جلویی شامل سیستم های روشنایی، سیستم های خنک کننده موتور، دستگاه های مهار کننده ارتعاش، خنک کننده تهویه مطبوع و تصفیه کننده هوا، و قفل های محفظه موتور، قفل، شیلنگ، اتصالات و مهار های جزئی است.
نقشه شکل بدن، تصاویر از شبکه
برنامه های کاربردی
فولکس واگن، فورد و سایر مارک های خارجی پلاستیکی ماژول های خودروی پیشرفته ای که برای سال ها استفاده شده اند. در سال های اخیر، قیمت خودرو نام تجاری مستقل به تدریج شروع به انجام طراحی مستقل و استفاده از تحقیقات مواد جدید.
به عنوان مثال، پروژه FCV-863 به رهبری SAIC، اجرای ماژول جلو پلاستیکی، کاهش وزن 3.03kg.
Changan Automobile، در نمایشگاه 2011 نمایشگاه خودرو، سدان جمع و جور CX30 با ماژول جلویی تمام پلاستیک، متشکل از 22 قطعات فلزی به یک بخش تزریق قالب، ساختار جلویی CX30 را به سادگی و وزن را کاهش می دهد از قسمت تا 40٪ و وزن کل ماشین حدود 4 کیلوگرم را کاهش می دهد.
شکل Changan CX30 ماشین با استفاده از STAMAX پلی اتیلن تقویت شده فیبر پلیمری (LGFPP) ساخته شده از ماژول جلویی، تصویر از شبکه اتومبیل سینا
Changan Yi 2015 2015 ماژول پلاستیکی جلو فولاد اصلی 10.13kg، قطعات پلاستیکی 6kg، انتظار کاهش وزن 4.13kg، میزان کاهش وزن 41٪؛ و به C201، C206، C2X و سایر مدل های تولید افزوده خواهد شد.
جدیدترین مدل Great Wall Motor، که در ژوئن 2014 تولید انبوه می شود، با استفاده از ماژول های پلاستیکی جلویی برای کاهش وزن 30 درصد به 4.7 کیلوگرم می پردازد. JAC همچنین ماشین های تولید انبوه را برای ترویج پلاگین های ماژول های پلاستیکی جلویی و سایر محصولات تولید می کند. در سال 2011، Chery Automobile پروژه "برنامه ملی حمایت از علم و فناوری برای توسعه ماژول های پلاستیکی تقویت شده فیبر و کاربرد مجتمع در وسایل نقلیه هدف" را به عهده گرفت و با موفقیت از ماژول های جلویی پلاستیکی استفاده کرد و آنها را به صورت جرمی مدل های تولید شده از قبیل iResearch 7) on.
Tucci Irene Ze 7، تصویری از وب سایت رسمی
SABIC با SCANIA همکاری می کند تا با موفقیت در حال توسعه یک قاب کامپوزیت جلو و ارائه قطعات مدولار از 5.15 کیلوگرم به 3.29 کیلوگرم با کاهش وزن 33 درصد برسد.
چرا ماژول جلویی LFT-PP به دلایل هشتگانه را دوست دارد:
1) ادغام عملکرد، بخشی از انواع توابع یکپارچه؛
2) تعداد کمی از قالب ها، کاهش هزینه قالب، کاهش زمان پردازش پردازش؛
3) کاهش روند نصب، صرفه جویی در هزینه های کار؛
4) انواع مواد برای بازیابی مواد آسان را کاهش دهید.
5) ساختار جمع و جور است، آسان برای جمع آوری، آسان برای نصب، جداسازی و نگهداری؛
6) طراحی ساختار بدن را ساده کنید.
7) در مقایسه با قطعات فلزی مقاوم در برابر خوردگی، اثر سر و صدا و کاهش سر و صدا خوب است، بیشتر آزادی طراحی؛
8) می تواند بیش از 40 درصد کاهش وزن را به دست آورد.
نمایش لاستیک و پلاستیک در تولید کنندگان عمده از اصلاح شیشه ای تقویت شده PP نمایش ماژول جلویی
