گروه Safran فرانسوی (SAFRAN) اخیرا قراردادی را امضا کرده است که مواد کامپوزیتی پیشرفته رزین را در موتورهای هواپیما LEAP و سایر تجهیزات امضاء کند. CFM International، یک سرمایه گذاری مشترک بین Safran و GE، متخصص در تولید موتورهای هواپیما برای پروژه های ایرباس، بوئینگ و COMAC است.
تحت توافق، تکنولوژی کامپوزیت برای ساخت اجزای اصلی ساختار موتور، از جمله تیغه فن، روکش فن، پانل های صوتی و شیارهای بسته بندی، و مواد کامپوزیتی توسعه یافته و ساخته شده توسط Solvay ساخته خواهد شد. در سال 2016، Solvay یک کارخانه رزین پیشرفته در Osterlingen آلمان را برای خدمت به پروژه موتور هواپیمایی LEAP باز کرد. برخی از مواد در موتور LEAP در این کارخانه تولید خواهند شد.
Thierry، معاون رئيس جمهور در تهيه مواد در گروه Safran، گفت: "Solvay يك منبع بلندپرواز مطمئن Safran بوده و مواد کامپوزيتي پيشرفته را در برنامه هاي مختلف موتور و كابين ارائه مي دهد. اين توافق نه تنها به تقويت همكاري پروژه LEAP كمك مي كند، همچنین همکاری در پروژه های بیشتر بین دو گروه را تقویت خواهد کرد.
کارملو، رئيس بخش بازرگانی جهانی Solvay Composites، گفت: "تکنولوژی کامپوزیت، تخصص و زنجیره تأمین ایمن صفر، از چند ماه آينده به پشتیبانی از تولید این موتور هواپیما از Safran ادامه خواهد یافت. موتور LEAP طراحی با استفاده از مواد کامپوزیتی مصرف سوخت، انتشار CO2، هزینه های سر و صدا و تعمیر و نگهداری را کاهش دهد. "
ترکیبات رزین C بسیار سبک و مقاوم هستند. بر اساس طراحی طراحی آیرودینامیکی، طراحی ساختاری و تکنولوژی کامپوزیت، تیغه های فن های کامپوزیت می توانند نسبت نسبت تراکم به وزن و بهره وری سوخت هواپیما، کاهش نویز و انتشار گازهای مضر را بهبود بخشند و جایگزین مواد سنتی مانند آلیاژهای تیتانیوم در موتورهای هواپیما استفاده از مواد کامپوزیتی می تواند وزن موتور و فن را کاهش دهد و سفتی، عملکرد خستگی، آسیب و تحمل نقص را بهبود بخشد. استفاده از مواد کامپوزیت پیشرفته در موتورهای هوافضایی تنها راه دستیابی به نسبت دور باسن و کاهش وزن است که همچنین فرصت کمی برای مواد کامپوزیتی به طور گسترده ای در موتورهای هوافضای مورد استفاده قرار می گیرد.
