اقتصاد در ارتفاع پایین شروع به کار کرد! صنعت پلاستیک نیز در حال رشد است!

با رشد اقتصادی پایدار چین و توسعه سریع فناوری هوانوردی، اقتصاد ارتفاع کم به تدریج به موتور جدیدی برای توسعه اقتصادی این کشور تبدیل می شود. در سال 2023، مقیاس اقتصاد ارتفاع کم چین از 500 میلیارد یوان فراتر رفته است. طبق گزارش اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC)، انتظار می‌رود اندازه بازار اقتصاد در ارتفاعات پایین چین تا سال 2025 به 1.5 تریلیون یوان و تا سال 2035 به 3.5 تریلیون یوان برسد.

اقتصاد در ارتفاع پایین، به طور خلاصه، به یک مدل اقتصادی اشاره دارد که بر فضای هوایی در ارتفاع کم متکی است و تحت سلطه صنعت هوانوردی عمومی است، که طیف گسترده‌ای از کاربردهای هواپیما مانند هواپیماهای بدون سرنشین، هلیکوپترها و eVTOLها را پوشش می‌دهد. وسایل نقلیه خاموش و فرود).
با توجه به تقسیم ارتفاع پرواز، پهپادهای زیر 120 متر عمدتاً پهپادهای درجه یک مصرف کننده هستند، مانند هواپیماهای بدون سرنشین درجه مصرف کننده که به طور مستقل توسط DJI توسعه یافته و عمدتاً در زمینه عکاسی هوایی استفاده می شوند. پهپادهای بین 120 تا 300 متر عمدتاً برای کاربردهای صنعتی مانند پهپادهای باری برخاست عمودی و فرود به طور مستقل توسط SF استفاده می شوند. 120-300 مترها عمدتاً پهپادهای کاربردی صنعتی هستند، مانند پهپادهای باری برخاست و فرود عمودی که به طور مستقل توسط Shunfeng توسعه یافته اند، که به طور گسترده در زمینه های لجستیک و حمل و نقل، امداد و نجات اضطراری و برنامه های دولتی و غیره استفاده می شود. {8}} متر عمدتاً هلیکوپتر و eVTOL هستند.

این نه تنها شامل فعالیت‌های پرواز در ارتفاع پایین می‌شود، بلکه ادغام و توسعه گردشگری هوانوردی، لجستیک، تحقیق و آموزش و سایر صنایع مرتبط را تشعشع و هدایت می‌کند. اقتصاد در ارتفاعات کم دارای زنجیره صنعتی طولانی و نیروی محرکه قوی است و دارای چشم اندازهای گسترده ای در زمینه های پزشکی، هواشناسی، کشاورزی و سایر زمینه ها است.

صنعت پلاستیک به‌عنوان بخش مهمی از زنجیره اقتصادی در ارتفاع پایین، نقش مهمی در توسعه اقتصاد در ارتفاعات پایین ایفا می‌کند. این عمدتا مواد خام و اجزای کلیدی را برای فعالیت های پروازی در ارتفاع کم، از جمله بسترهای رزین، پلاستیک های مهندسی، مواد کامپوزیت، باتری ها و غیره فراهم می کند. مواد اولیه و اجزای کلیدی مانند مواد پایه رزین، پلاستیک های مهندسی، مواد کامپوزیت و باتری ها.

با افزایش اقتصاد ارتفاع کم، تقاضا برای مواد برای هواپیماهای بدون سرنشین، وسایل نقلیه هوایی و سایر هواپیماها در حال رشد است، به ویژه برای سبک وزن، استحکام بالا، مقاوم در برابر سایش و سایر الزامات عملکرد. این فرصت ها و چالش های جدیدی را برای صنعت پلاستیک فراهم می کند.

مواد کامپوزیت فیبر کربن نوع جدیدی از مواد فیبر حاوی بیش از 90٪ کربن است که به عنوان "پادشاه مواد جدید" شناخته می شود، ماده کلیدی برای ساخت وسایل نقلیه در ارتفاع کم است، زیرا به دلیل مزایای چگالی فیبر کربن، وزن سبک، استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی، انعطاف‌پذیری طراحی و غیره، ماده ساختاری ایده‌آل برای ساخت وسایل نقلیه در ارتفاع پایین مانند eVTOL است و بیش از 90٪ از راه حل های اصلی طراحی eVTOL. بیش از 90٪ از راه حل های اصلی طراحی eVTOL اتخاذ شده، می تواند به مهندسان اجازه دهد تا طراحی سازه را با توجه به وضعیت واقعی نیروهای سازه برای طراحی سازه محلی انجام دهند، نه تنها برای کاهش استفاده از مواد، بلکه همچنین برای کاهش وزن ساختار

با توسعه فناوری تولید فیبر کربن، هزینه به طور قابل توجهی کاهش می یابد، و فناوری فرآیند بالغ تر و پایدارتر است، کامپوزیت های فیبر کربن به تدریج در ساختار اصلی یاتاقان مانند بال ها، بدنه و سایر اجزای ساختاری اعمال می شوند. ساخت پهپادها و پهپادها در نقطه عطفی قرار دارد و معرفی فناوری قالب گیری تزریق پلاستیک نه تنها باعث افزایش بهره وری و کاهش هزینه ها می شود، بلکه باعث افزایش عملکرد پهپادها با ادامه پیشرفت فناوری و گسترش بازار، انتظار می‌رود که در آینده تولید پهپاد شاهد استقبال بیشتر از پلاستیک و کامپوزیت باشد که تولیدکنندگان ماشین‌های قالب‌گیری تزریقی را با پتانسیل قابل توجهی در بازار عرضه می‌کند.

ترموپلاستیک تقویت‌شده با فیبر خودروی بلند می‌تواند راه‌حل‌های حل مواد بیشتری را برای صنعت اقتصاد در ارتفاع کم ارائه دهد.

فن آوری وزن سبک: با استفاده از کامپوزیت های ترموپلاستیک تقویت شده با فیبر کربن بلند، تیغه های پهپاد نه تنها مقدار قابل توجهی وزن را از دست داده اند، بلکه استحکام و استحکام لازم را نیز حفظ کرده اند. افزایش عملکرد: با به کارگیری این ماده و فرآیند جدید، سرعت و برد پهپاد به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.