HexCell HexMC-i 2000 کربن / اپوکسی ریخته گری ترکیب شده است در فرآیند overmolding جدید برای ساخت یک ساختار هیبرید بخش فیبر کربن کششی Secar و hexcel بسیار ساختار، سریع HexMC-I خنثی استفاده می شود.
بر اساس موفقیت پروژه های پیشین توسعه، واحد تجاری خودرو Hexcel در اوایل سال 2016 با تیم توسعه کامپوزیت آئودی به هدف هماهنگی HexMC-i با فرایند تولید آماده سازی شده نزدیک شد. این رویکرد هماهنگ با ارزیابی بازار آئودی خود از مواد تشکیل دهنده ورق کربن فیبر کربن (C-SMC) است و منجر به انتخاب سریع اجزای مناسب می شود.
Audi، Hexcel و Technologie Secar از Hönigsberg، اتریش، با همکاری برای توسعه با کیفیت بالا از آئودی R8 کامپوزیت موتور براکت. این بخش متقابل شکل گرفته از موتور V10 با محوره R8 پشتیبانی می کند و سفتی پیچشی را برای افزایش دینامیکی رانندگی افزایش می دهد. هدف از این پروژه تولید یک نسخه کامپوزیتی از قطعات آلیاژ آلومینیوم موجود است که باعث صرفه جویی در وزن قابل توجهی می شوند و ظاهر بصری این بخش را با فراهم آوردن شکل شکل آلی بیشتری به وجود می آورد.
ریخته گری سریع با لمس یک دکمه
برای R8 X-Brace، یک لوله فیبری کربن کشیده شده با فوم پر شده و سپس با ترکیب HexMC-i 2000 فیبر الیاف / اپوکسی ریخته گری HexMC-i 2000 ساخته شده است تا یک گره مرکزی و پایان لوله برای نصب مستقیم به ترمینال خودرو ایجاد شود.
یکی از سخت ترین چالش ها در توسعه X-Brace به منظور درمان ترکیب قالب گیری و تضمین قوی ترین چسبندگی به لوله های کربن نازک (ضخامت دیواره 1mm) بدون آسیب رساندن به این اجزاء قبل از خالص است. با توجه به تولید کننده، سیستم رزین Hexplly HexPly M77 دارای قدرت باند بسیار بالا است که باند قوی و با دوام بدون فشرده سازی لوله تولید می کند.
Secar و Hexcel همچنین ابزارهای بارگیری و چرخه های مطبوعات را بهینه سازی کرده و بهترین پارامترهای فرآیند HexMC-i را برای اپوکسی سریع M16 که 15٪ سبک تر از نسخه های آلومینیومی قبلی هستند فراهم می کند. همه درج های فلزی برای X-Brace به طور مستقیم بر روی بخش در تولید تولید می شوند و قبل از اینکه در محفظه موتور R8 نصب شوند، نیازی به تکمیل ندارند.
یکی دیگر از مزایای HexMC-i این است که یکی دیگر از کلیدی برای مهندسان توسعه آئودی به علت برش دقیق تراشه prepreg و جهت گیری تصادفی آن در مواد است - یک پایان منحصر به فرد و جذاب سطح بصری.
آزمون قدرت باند
پس از آنکه بخش نخست قطعات اولیه تولید شد، آئودی روند آزمایش را به داخل کشور بازگرداند و آزمون های بار استاتیک و پویایی سخت را در اجزای جدید در دمای اتاق و شرایط گرم و مرطوب انجام داد. یک مسئله کلیدی برای مشتری، توانایی پیوند کافی با لوله کشیده است. Hexcel خوشحال می شود که تمامی شرایط آزمون به صورت برنامه ریزی شده، بدون استفاده از فیلم های چسبنده یا مواد پیوندی اضافی بین لوله و ترکیب ریخته گری HexMC-i صورت پذیرد.
مدارک موفق
برنامه توسعه مشترک Hexcel و Secar به وضوح فرصت های سبک وزن و فرایند قالب گیری یک شات کامپوزیت X-Brace و Audi با موفقیت را به عنوان OEM برای HexMC-i مورد تایید قرار داد.
"ما خوشحال هستیم که فرآیند Overmolding HexMC-I در این بخش بسیار قابل توجه به دست آمده موفق بوده و منتظر حمایت از توسعه بیشتر در آینده ای نزدیک است"، اچیم فیشردر، مدیر فروش و بازاریابی خودرو در Hexcel، اظهار داشت.
"ما بسیاری از برنامه های کاربردی را می بینیم، ما می توانیم ویژگی های چشمگیر HexMC-I را با تکنولوژی های نوآورانه و کارآمد Pullwinding و Pulllbraiding ما ترکیب کنیم. این یک ترکیب منحصر به فرد از الزامات عملکرد بالا و یک راه حل مناسب برای بازار خودرو است. "ورنر استوگر" مدیر فروش و بازاریابی Secar Technologie گفت.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO.، LTD.
تمرکز بر (LFT-G، LFRT) تحقیق و توسعه و تولید: PA، PP، TPU، PPS، PBT، PPA، PEI، PEEK فیبر فیبر شیشه ای و فیبر کربن مداوم نفوذ پلاستیک ترموپلاستیک کامپوزیت تقویت مصالح پلاستیک.شما می توان در هوا فضا استفاده می شود، خودرو، تجهیزات پزشکی، تجهیزات ورزشی، لوازم خانگی و سایر اجزای نیمه ساختاری سبک وزن و مقرون به صرفه که نیاز به بازارهای با کارایی بالا دارند.
اگر به اطلاعات بیشتری نیاز دارید، لطفا با من تماس بگیرید.
مایک لی
ایمیل: sale02@lfrtplastic.com
تلفن همراه: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
وب سایت: www.lfrt-plastic.com
افزودن: No.27 Hongxi Road، Tiangong Chuangxin پارک فناوری، شهر ماکسان، Xiang'an Dist.، Xiamen، فوجیان، چین.
