با استانداردهای صدور گواهینامه های سخت تر و زندگی کم کربن پذیرفته شده توسط مردم، صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تبدیل به موضوع مهم تحقیق در صنعت خودرو شده است. در مورد نوآوری انرژی محدود، وزن سبک وزن یکی از کلید های حل مشکلات است.
در سال 2015، کل حجم فروش کل خودرو 89.1 میلیون واحد بوده است، که در مقایسه با 87.17 میلیون دستگاه در سال 2014، 2.2 درصد افزایش یافته است. برآورد شده است که ظرفیت تولید در سال 2020 به 100 میلیون دستگاه برسد. در سال 2015، فیبر کربن جهانی تقاضای بازار خودرو به بیش از 10،000 تن رسیده است و انتظار می رود تا سال 2020 بیش از 20،000 تن برآورده شود. میانگین رشد سالانه در پنج سال آینده به 21 درصد می رسد که یکی از سریع ترین مناطق رو به رشد و پرخطر است.
1) سوپر در حال اجرا - اولین برای معرفی فیبر کربن است
دلیل استفاده از کامپوزیت های فیبر کربن در صنعت خودرو عمدتا این است که الیاف کربن سخت تر از فولاد های معمولی و آلومینیوم هستند، اما وزن آنها سبک تر است. با این حال، با توجه به هزینه های بالا، چرخه تولید طولانی و زنجیره عرضه ناپایدار، صنعت خودرو برای اولین بار در اتومبیل های کم هزینه و گران قیمت فوق العاده استفاده می شود.
در سال 1981، مک لارن برای اولین بار از فرمول یک فیبر کربن بر روی فرمول 1 MP4 / 1 استفاده کرد. پس از سال 2000، تولید کننده های سوپراتور مانند فراری و لامبورگینی شروع به استفاده از مواد کامپوزیتی فیبر کربن برای ساخت اتومبیل کردند. اکثر تولید کنندگان دیگر از مواد فیبر کربن استفاده می کنند که بیشتر در برخی از قطعات بدن و داخلی استفاده می شود. هدف این است که وزن را کاهش دهیم و عملکرد بالای خودروهای ورزشی را برجسته کنیم.
2) کاهش وزن - نیروی محرکه برای افزایش تقاضای فیبر کربن
استانداردهای اقتصادی سوخت خودرو و قوانین انتشار دی اکسید کربن، راننده های مهم کامپوزیت های فیبر کربن خودرو هستند. کاهش وزن کلی بدن یک روش بسیار موثر برای کنترل انتشار اگزوز است. برای هر 100 کیلوگرم وزن خودرو کاهش می یابد، انتشار می تواند به 20g / km کاهش یابد، و خودرو متوسط نیاز به از دست دادن 245kg برای رعایت استانداردهای انتشار مورد نیاز است. وسایل نقلیه الکتریکی باید بیش از 50٪ از دست بدهند. از میان تمام مواد سبک وزن، کامپوزیت های فیبر کربن تنها مواد پیشرفته ای هستند که می توانند اجزای فولاد را از 50 تا 60 درصد کاهش دهند و مقاومت مشابهی را حفظ کنند.
کشورها در سال های اخیر استانداردهای انتشار دی اکسید کربن را صادر کرده اند. در آوریل 2010 و اوت 2012، ایالات متحده مقرراتی را برای اقتصاد سوخت و وسایل نقلیه سبک و انتشار گازهای گلخانه ای برای سال های 2012-2016 (فاز 1) و 2017-2025 (فاز 2) صادر کرد، و نیاز به 2025 وسیله نقلیه سبک امریکایی داشت. متوسط مصرف سوخت 5/54 مایل بر گرم است. محدودیت انتشار و روشهای اندازه گیری آلاینده خودرو (مرحله 6 چین) ("شش استاندارد استاندارد") رسما در تاریخ 23 دسامبر 2016 منتشر شد و از سال 2020 به طور رسمی اجرا خواهد شد. طبق الزامات استاندارد، انتشار گازهای گلخانهای چین در سال 2015 155g / km خواهد بود و باید در سال 2020 به 112g / km کاهش یابد؛ در سال 2015 متوسط مصرف سوخت 6. 9 لیتر / (100 کیلومتر) و در سال 2020 به 5/1 لیتر / (100 کیلومتر) نیاز خواهد بود.
3) مقیاس و ادغام صنعتی - BMW وارد قطعات ساختاری فیبر کربن می شود
در حال حاضر تولید کنندگان اصلی خودرو در جهان، از جمله BMW، مرسدس بنز، آئودی، GM، Ford و غیره، همه از صنعت فیبر کربن ساخته شده اند و به تدریج مدل هایی را معرفی می کنند که تکنولوژی فیبر کربن را معرفی می کنند. در میان آنها، شرکت BMW بزرگترین است. شرکت آلمانی BMW به طور فعال سهام را در فیبر کربن تولید می کند و یک شرکت مشترک با شرکت SGL برای ایجاد مشترک مواد کامپوزیتی تقویت شده با فیبر کربن را ایجاد می کند. تکنولوژی فیبر کربن به طور گسترده ای در مدل های تولید BMW استفاده می شود که نه تنها ثبات تامین کنندگان را تضمین می کند. سیکل تولید را کوتاه کنید و هزینه را 30٪ کاهش دهید.
از سال 2015، ظرفیت تولید سالانه فیبر کربن خودروی BMW Group به 9000 تن رسید. BMW با استفاده از کامپوزیت های فیبر کربن در بیش از 30 قسمت از وسط، با پانل های صوتی، براکت های جلو و سازه های صندلی که بیشترین نسبت را دارند، استفاده می شود.
در سال 2014، خودروی الکتریکی فیبر کربن کامل فیبر BMW i3 تولید انبوه شد و اولین سازنده خودرو برای استفاده از فیبر کربن به عنوان یک ماده بدنه در مقادیر زیاد بود. BMW I3 تنها 1195 کیلوگرم وزن دارد که 250 تا 350 کیلوگرم کمتر از وسایل الکتریکی معمولی است. همچنین دارای بالاترین ایمنی در برابر برخورد ایمنی است. ظرفیت باتری فقط 20 کیلو وات است و محدوده کروز 160 کیلومتر است که 52 درصد بالاتر از محدوده کروز سنتی الکتریکی است. . علاوه بر این، BMW I8 فیبر کربنی را به بدن و داخلی اعمال می کند، وزن کل خودرو را با وزن 1540 کیلوگرم حفظ می کند. در 1 ژوئیه 2015، نسل 6 نسل جدید سری BMW 7 سری به طور رسمی در کارخانه Dingolfing قرار گرفت. این اولین محصول هسته ای BMW برای دستیابی به ترکیب کاملی از مواد فیبر کربنی صنعتی، فولاد با مقاومت بالا و آلومینیوم است. .
4) خلاصه - استفاده از فیبر کربن در زمینه خودرو
1) سبک وزن. هنگامی که فیبر کربن در خودرو استفاده می شود، واضح ترین مزیت تولید خودرو، این است که سبک وزن است و تاثیر مستقیم آن صرفه جویی در انرژی، شتاب و عملکرد ترمز است. به طور کلی، وزن وسیله نقلیه 10٪ کاهش می یابد، مصرف سوخت 6 تا 8٪ کاهش می یابد، میزان انتشار 5 تا 6٪ کاهش می یابد، سرعت شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد 8-10٪ ، و فاصله ترمز با 2 تا 7 متر کوتاه می شود.
2) امنیت بدن سبک وزن می تواند مرکز جاذبه وسیله نقلیه را کاهش دهد، ثبات فرمان خودرو را بهبود می بخشد، و عملکرد خودرو ایمن تر و پایدارتر می شود. کامپوزیت های فیبر کربن دارای جذب انرژی بسیار خوبی هستند و ظرفیت جذب انرژی شش برابر هفت برابر فولاد و سه تا چهار برابر آلومینیوم است که ایمنی خودرو را تضمین می کند.
3) قابلیت اطمینان. کامپوزیت های فیبر کربن دارای قدرت خستگی بالاتر هستند. استحکام خستگی فولاد و آلومینیوم 30 تا 50 درصد از مقاومت کششی است، در حالی که کامپوزیت های فیبر کربن می توانند به 70 تا 80 درصد برسند. بنابراین، کامپوزیت های فیبر کربن مورد استفاده در خودرو ها قابلیت اطمینان برای خستگی مواد دارند. پیشرفت بزرگ
4) کاهش چرخه توسعه از آنجایی که کامپوزیتهای فیبر کربنی مهندسی بیشتری نسبت به فلزات دارند، آنها آسانتر از پلت فرم، مدولار و توسعه بدن هستند. بدین ترتیب، ساختار هیبریدی بدن فیبر کربنی و پلت فرم فلزی می تواند مدولار و یکپارچه برای ساختار بدن سنتی خودرو، انواع قطعات بسیار کاهش می یابد، سرمایه گذاری ابزار کاهش می یابد، و چرخه توسعه کاهش می یابد.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO.، LTD.
تمرکز بر (LFT-G، LFRT) تحقیق و توسعه و تولید: PA، PP، TPU، PPS، PBT، PPA، PEI، PEEK فیبر فیبر شیشه ای و فیبر کربن مداوم نفوذ پلاستیک ترموپلاستیک کامپوزیت تقویت مصالح پلاستیک.شما می توان در هوا فضا استفاده می شود، خودرو، تجهیزات پزشکی، تجهیزات ورزشی، لوازم خانگی و سایر اجزای نیمه ساختاری سبک وزن و مقرون به صرفه که نیاز به بازارهای با کارایی بالا دارند.
اگر به اطلاعات بیشتری نیاز دارید، لطفا با من تماس بگیرید.
مایک لی
ایمیل: sale02@lfrtplastic.com
تلفن همراه: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
وب سایت: www.lfrt-plastic.com
افزودن: No.27 Hongxi Road، Tiangong Chuangxin پارک فناوری، شهر ماکسان، Xiang'an Dist.، Xiamen، فوجیان، چین.
