قایق گشتی موشکی نیروی دریایی اندونزی ، کوری ، به عنوان یک کشتی سطحی "علمی تخیلی" در سطح جهانی مورد استقبال قرار گرفت ، اما به عنوان "کشتی ناخوشایند جهان" نیز شناخته می شود. در تاریخ 28 سپتامبر 2012 ، سه سال طول کشید و "هسته" که صدها میلیون دلار هزینه داشت ، وقتی در حوض اسکله ناگهان ناگهان آتش گرفت. از آتش گرفته تا غرق شدن ، برای کل کشتی کمتر از دو ساعت طول کشید. کمتر از یک ماه از آغاز رسمی آب گذشته بود. مقامات پس از این حادثه پیامدهای مخرب آتش سوزی را به استفاده از کامپوزیت های قابل اشتعال فیبر کربن نسبت دادند.
در حقیقت ، به اصطلاح مواد کامپوزیت فیبر کربن در برابر شعله های باز آسیب پذیر هستند. این عبارت فقط برای رزین های ماتریس خاص است. فیبر کربن خود دارای خصوصیات بسیار پایداری است. در یک فضای بی اثر (فشار اتمسفر) قرار دارد. هنگام برخورد با درجه حرارت بالا ذوب نمی شود. این ماده شناخته شده ای است که در مقاومت بالاتر از 2000 درجه سانتی گراد کاهش نمی یابد. فقط در شرایط فشار 10 مگا فشار مایع و 3000 K یا بالاتر می توان مستقیماً بدون فاز مایع تصعید کرد. فیبر کربن نه تنها بدون اختلاف خلوص تحت اختلاف دمای زیاد ، بلکه در برابر دمای فوق العاده بالا در محیط غیر اکسید کننده نیز مقاومت می کند ، همچنین از مقاومت در برابر خستگی و مقاومت در برابر خوردگی برخوردار است. می توان از آن در محیط های کاری مختلف استفاده کرد ، بنابراین از آن به عنوان سبک و استحکام بالا استفاده شده است. مصالح در حمل و نقل هوایی ، صنایع پرمصرف و سایر زمینه ها استفاده می شود. پس تراژدی "هسته" چیست؟
در عمل ، فیبر کربن اغلب به شکل مواد کامپوزیت تقویت شده با فیبر کربن استفاده می شود. مواد کامپوزیت تقویت شده با الیاف کربن ، مواد کلیاتی از مواد کامپوزیت مبتنی بر الیاف کربن ، پارچه ، تشک الیاف و غیره ، رزین ، فلز ، سرامیک و غیره است. در مواد کامپوزیت ، تقویت کننده فیبر کربن بدن اصلی حامل نیروی خارجی است. ماتریس بار استرس را از طریق لایه رابط به شکل تنش برشی به بدنه فیبر کربن منتقل می کند و ماتریس نیز تقویت کننده فیبر کربن را از آسیب های خارجی محافظت می کند. . معمولاً کامپوزیت های فیبر کربن مبتنی بر رزین (CFRP) ، کامپوزیت های فیبر کربن مبتنی بر سرامیک (CMC) و کامپوزیت های فیبر کربن مبتنی بر فلز (MMC) ، که در میان آنها کامپوزیت های فیبر کربنی مبتنی بر رزین مورد استفاده قرار می گیرند.
هنگام انتخاب ماتریس رزین از یک ماده کامپوزیت ، باید عواملی از قبیل استحکام ، سفتی ، مقاومت در برابر خستگی ، دمای سرویس و همچنین مقاومت در برابر رطوبت و پیری در نظر گرفته شود. بسترهای رزینی که معمولاً استفاده می شوند به دو دسته زیر طبقه بندی می شوند: یکی رزین ترموستات مانند رزین اپوکسی ، رزین فنل ، رزین پلی آمید یا موارد مشابه. پس از پردازش رزین ترموستات ، یک ساختار شبکه سه بعدی نامحلول و تزریقی در مولکول پلیمر ایجاد می شود. ماده مستقر در رزین با استفاده از رزین از استحکام بالایی برخوردار است و یکی از انواع رزین است که در حال حاضر در مواد کامپوزیت فیبر کربن استفاده می شود. دیگر رزین ترموپلاستیک مانند رزین وینیل ، نایلون و رزین پلی تترا فلورو اتیلن است. رزین ترموپلاستیک را می توان در دمای مشخص ذوب کرد ، پس از خنک شدن به صورت پلاستیک ، از چقرمگی و کارآیی خوبی برخوردار است و مواد با هزینه کم قابل بازیافت و استفاده هستند.
مانند هر ماده نوظهور ، کامپوزیتهای فیبر کربن بسیار طبیعی است که در برنامه های خود با موانع مختلف روبرو شوند. مهندسین شرکت پلاستیک کامپوزیت Xiamen LFT کامپوزیت ، آموزشی ویبولیتین گفتند که این موانع به تنوع و عملکرد کامپوزیت های فیبر کربن کمک کرده است. توسعه ، خواه یک ماده کامپوزیت الیاف کربن برای کشتی های جنگی باشد یا یک ماده کامپوزیت فیبر کربن برای هواپیماهای بدون سرنشین ، طرح اصلاح مواد کامپوزیت برای شیء کاربرد ، راه حل نهایی است ، تنها پیدا کردن راهی برای شکستن آتش "نفرین" دشوار نیست.
لطفا در صورت بروز هرگونه مشکل با ما تماس بگیرید.
شرکت پلاستیک کامپوزیت Xiamen LFT ، با مسئولیت محدود
آب نبات هو
ایمیل: candyhu@lfrtplastic.com
تلفن: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
اسکایپ: candy328520
آدرس: شماره 27 ، جاده Hongxi ، شهر کارشناسی ارشد شیانگ ، منطقه ای شیانگ ، Xiamen (361000) ، چین
