روند توسعه مواد خودرو، عمدتا: بوی کم، بازیافت زیست محیطی ساده، بلکه انواع مواد را به حداقل می رساند. فیبر شیشه ای تقویت شده PP دقیقا به دلیل مزایای فوق است، جایگزینی تدریجی نایلون تقویت شده با فیبر شیشه ای کوتاه در ماشین. امروز ما می خواهیم به درک مواد پلی پروپیلن تقویت شده با فیبر شیشه ای پیشرفته از مشکل و تمرکز؛
مواد پلی پروپیلن تقویت شده فیبر دار در تحقیقات و کاربرد قطعات خودرو یکی از نقاط داغ در سال های اخیر است. پلی اتیلن تقویت شده با فیبر پلی اتیلن با طول 10 تا 25 میلی متر در مواد کامپوزیت پلی اتیلن اصلاح شده با فیبر شیشه ای اصلاح شده است. پس از فرآیند قالب گیری تزریقی به منظور ساخت یک ساختار سه بعدی، انگلیسی Long Glass Fiberpolypropylene به اختصار LGFPP نامیده می شود. همچنین اطلاعات زیادی در داخل و خارج از کشور وجود دارد و ترموپلاستیکهای تقویت شده با فیبرهای بلند که به اختصار LFT نامیده می شوند، اختصار از ترموپلاستیک تقویت فیبر تقویت شده است. از تعریف مواد، LGFPP متعلق به LFT است.
شکل: فیبر شیشه ای طولانی با پایان طول فیبر شیشه ای مقایسه
ویژگی های مواد
این میکروساختار عملکرد مغناطیسی را تعیین می کند، بنابراین پلاستیک تقویت شده شیشه ای 10 تا 25 میلی متر (اختصار LGFPP) دارای قدرت بالاتر، سختی، سختی، انحنای کم و سایر مزایا است. علاوه بر این، پلی پروپیلن تقویت شده با فایبر گلاس شیشه ای حتی در دمای بالای 100 درجه سانتیگراد خزش قابل توجهی را نشان نمی دهد و مقاومت پلی استایرن را تقویت می کند.
در تزریق به پایان رسید، فیبر شیشه ای طولانی به ساختار شبکه سه بعدی متصل می شود، حتی اگر سوزش بستر پلی پروپیلن، شبکه فیبر شیشه ای طولانی هنوز درجه خاصی از قدرت اسکلت فیبر شیشه ای را تشکیل می دهد و فیبر شیشه ای کوتاه پس از سوزاندن به طور کلی تبدیل می شود بدون اسکلت الیاف قدرت. دلیل این امر عمدتا به این دلیل است که نسبت طول به قطر فیبرهای تقویت کننده اثر تقویت کننده را تعیین می کند. طول بحرانی = L / D، پرکننده با نسبت قطر نسبت به قطر کمتر از 100 و فیبرهای شیشه ای کوتاه دارای اثر تقویت کننده نیستند و نسبت قطر نسبت به قطر کمتر از 100 است. فیبر شیشه ای نقش تقویت کننده ایفا می کند.
در مقایسه با کامپوزیت های فلزی و ترموستات، پلاستیک هایی با طول شیشه ای دارای چگالی کم هستند و وزن قطعات مشابه 20 تا 50 درصد را کاهش می دهند. پلاستیک های طولانی GF طراحان را قادر به انعطاف پذیری بیشتر طراحی، از قبیل توانایی شکل قطعات پیچیده شکل، تعداد اجزای یکپارچه برای استفاده، صرفه جویی در هزینه های قالب (معمولا قالب تزریق پلاستیک پلاستیکی حدود 20٪ از هزینه های مهر و موم فلز) ، کاهش مصرف انرژی (مصرف انرژی انرژی پلاستیکی طولانی فقط 60 تا 80٪، 35 تا 50٪ از محصولات آلومینیومی است)، ساده سازی روند مونتاژ.
بر اساس مزایای استفاده از مواد فیبر شیشه ای طولانی، آن را به طور گسترده ای در برنامه های کاربردی خودرو استفاده می شود. ما بیشتر و بیشتر از اجزای زیر را تصویب پلی پروپیلن تقویت شده فیبر طولانی شیشه ای، پلی پروپیلن تقویت شده با فیبر طولانی استفاده می شود برای اسکلت بدن داشبورد، براکت باتری، ماژول جلویی، جعبه کنترل قدرت، پشتیبانی صندلی، جفت یدکی، بالابر، شاسی پوشش، مانع سر و صدا، قاب درب عقب.
سختی و تمرکز توسعه مواد
(1) مفهوم EVI (وابستگی به وسایل اولیه): تامین کنندگان مؤلفه سیستم تامین کننده مواد، درگیر در پروژه مدل جدید در مرحله توسعه مفهومی، به طور کامل درک نیازهای OEM برای مواد برای بهبود محصولات و خدمات با تغییر عملکرد؛ اگر تنها مواد خودروی پایه به عنوان یک انتخاب مادی، بازار خودرو و ماشین معیار حدود 5 سال از شکاف انتخاب مواد انتخاب شده است.
(2) تجزیه و تحلیل هزینه: اگر هزینه تنها مواد اولیه در نظر گرفته شود، قیمت هر کیلوگرم پلاستیک بالاتر از مواد فلزی است. با این حال، سرمایه گذاری در هزینه قالب نسبتا کم است. قالب تزریق پلاستیک تنها 50٪ از قطعات قالب فولادی است. قالب فولادی 30 ~ 40٪؛ اجزای مجتمع محیطی، عرضه مدولار، می توانید بیشتر هزینه نصب و راه اندازی گیاه میزبان را کاهش دهید، ابزارهای مونتاژ را کاهش دهید و فضا را ذخیره کنید.
(3) جنبه های دیگر: تغییر در انواع مواد مورد استفاده در قطعات، تغییرات انبساط مواد نیاز به توسعه قالب های جدید؛ همان زمان برای مواد شیشه ای ویژه شیشه، نیاز به استفاده از ماشین آلات قالب گیری تزریقی معمولی و سایر تجهیزات پردازش متفاوت است. اگرچه، به عنوان یک بخش خریداری شده از بسیاری از مشکلات فنی توسط تامین کننده برای انجام، اما در OEM نیاز به انجام مواد تشکیل دهنده مواد شیمیایی طولانی مواد شیمیایی از مشکلات مختلف فنی در پاسخ.
