LCF PA66 برای اجزای وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین استفاده می شود.

LCF PA66 نوآوری انقلابی را برای قطعات پهپاد به ارمغان می آورد

در صنعت هواپیماهای بدون سرنشین، "مسابقه" بر سر عملکرد به گلوگاه برخورد می کند. از یک طرف، بازار به مدت زمان پرواز طولانی تر، ظرفیت بار بیشتر و اجتناب هوشمندانه تر از موانع نیاز دارد. از سوی دیگر، چگالی انرژی فناوری باتری به مرز خود نزدیک می شود. این تضاد طراحان را مجبور می کند که تمرکز خود را از «انرژی (باتری)» به «مصرف انرژی (ساختار)» تغییر دهند.

در گذشته، طراحان تنها دو گزینه داشتند: یا آلیاژ آلومینیوم سبک اما دست و پا گیر (CNC)، یا بسیار سبک وزن اما گران قیمت و شکل دادن به فیبر کربن گرما سخت. با این حال، ظهور کامپوزیت LCF PA66 (نایلون 66 تقویت شده با فیبر کربن بلند) صرفاً یک "گزینه میانی" نیست، بلکه به عنوان یک "زبان طراحی" کاملاً جدید معرفی شده است. این در حال تعریف مجدد فلسفه طراحی هواپیماهای بدون سرنشین - است که از "مجموعه قطعات" سنتی به "ادغام ارگانیک" آینده تغییر می کند.

LCF PA66: جایگزینی مواد

اولین مرحله کاربرد پهپاد «جایگزینی مواد» است. طراحان برای دستیابی به مزایای کاهش وزن مستقیم، قطعات آلومینیومی CNC یا اجزای فایبرگلاس را با LCF PA66 جایگزین می کنند.
بزرگترین مزیت LCF PA66 فقط "سبکی" یا "استحکام" آن نیست، بلکه ادغام آن با فرآیند قالب گیری تزریقی (LFT-G) است که به آن انعطاف هندسی تقریباً نامحدودی می دهد. این امر مهندسان را در فرآیند طراحی آزاد می کند.
طراحی "استخوان پرنده" ممکن می شود:بازوی لوله آلومینیومی سنتی CNC یک لوله- با بخش مساوی یا توخالی است. با این حال، LCF PA66 را می توان با استفاده از نرم افزار بهینه سازی توپولوژی طراحی کرد. شکل نهایی آن بیشتر شبیه اسکلت یک پرنده است - مواد در تنش کلیدی-نقاط باربری متراکم هستند (مانند پایه موتور و نقاط اتصال بدنه)، در حالی که نواحی بدون تنش با ظرافت "برش داده شده" و با دنده های تقویت کننده بسیار نازک تکمیل شده اند. این طراحی "مقطع-متغیر، چارچوب داخلی و دیواره نازک-" فراتر از دسترس CNC آلیاژ آلومینیوم است. به "حداکثر کاهش وزن با حفظ همان استحکام" دست می یابد.
بدنه به سبک{0}}اسکلت بیرونی:اسکلت بیرونی «پوست»، «چارچوب» و «محافظت» را با هم ترکیب می‌کند. LCF PA66 همچنین می تواند به این طراحی "اسکلت بیرونی" دست یابد. طراحان می‌توانند همزمان از پوسته‌های بالایی و پایینی پهپاد به‌عنوان سازه بار اصلی-استفاده کنند. این طراحی "پوسته به عنوان قاب" صفحات تقویت کننده فلزی داخلی را حذف می کند، و هر قسمت را بخشی از سازه- تحمل کننده بار می کند و به حداکثر کارایی ساختاری دست می یابد.

انقلاب سیستم LCF نایلون 66

دومین اهمیت انقلابی LCF PA66 در محو کردن مرز بین "مولفه های ساختاری" و "مولفه های عملکردی" نهفته است. "اسکلت سیاه" پهپاد فقط یک اسکلت نیست. همچنین در حال تبدیل شدن به حامل سیستم حسگر است.

پهپاد کابوس ارتعاشات است (-موتورهای فرکانس بالا + ملخ). پلیمر LCF PA66 یک ماده "انعطاف پذیر و در عین حال قوی" است: الیاف کربن بلند (LCF) استحکام بسیار بالایی برای مقاومت در برابر پیچش و خمش با فرکانس پایین (حالت پرواز) ارائه می کنند. در حالی که ماتریس PA66 خواص میرایی عالی را ارائه می دهد، که می تواند مقدار زیادی ارتعاشات میکرو-فرکانس بالا (اثر Jello) را جذب کند. تازگی در این است: طراحان شروع به استفاده از این کردند و "بازوها به عنوان ضربه گیر عمل می کنند". از طریق رزین ترکیبی LCF PA66، آلودگی با فرکانس بالا در کنترل پرواز (IMU) و گیمبال‌ها توسط «استخوان‌های» در منبع جذب می‌شود، که به پهپاد این امکان را می‌دهد تا توپ‌های میرایی لاستیکی سنگینی را که برای جذب ضربه استفاده می‌شوند، کاهش داده یا حتی حذف کند، و به دور دیگری از کاهش وزن و کاهش وزن سیستم{12}

LCF PA66: Driving Transformation

کامپوزیت LCF PA66 در حال تغییر "سرعت تکرار" در صنعت هواپیماهای بدون سرنشین است.
از تبدیل "دستی" به "دیجیتال":فیبر کربن گرماسخت سنتی{0}}با عملکرد بالا به تجربه کارگران ماهر متکی است که منجر به ثبات ضعیف و چرخه طولانی می شود. با این حال، قالب‌گیری تزریقی LCF PA66 صرفاً «تولید دیجیتال» است - طراحی از طریق شبیه‌سازی در رایانه تکمیل می‌شود، سپس داده‌ها وارد قالب می‌شوند و در نهایت، تکثیر سریع در چند ثانیه از طریق دستگاه قالب‌گیری تزریقی (کنترل PID) حاصل می‌شود.
تکرار چابک:این قابلیت تولید انبوه قابل پیش بینی و بسیار کارآمد، شرکت های هواپیماهای بدون سرنشین را قادر می سازد تا محصولاتی مانند «چاپ» را تکرار کنند. هنگامی که نقص های آیرودینامیکی یا ساختاری کشف می شود، مهندسان می توانند قالب را اصلاح کنند یا پارامترهای قالب گیری تزریقی را در عرض یک هفته تنظیم کنند و سپس محصول بهبود یافته را در ماه بعد به بازار عرضه کنند. این مدل "توسعه چابک" بر اساس گرانول های پلاستیکی LCF PA66 فراتر از تصور تولید کنندگان سنتی است که از برش CNC یا قالب گیری ترموست استفاده می کنند.

رزین ترکیبی نایلون 66 تقویت شده با فیبر کربن بلند (LCF PA66) به هیچ وجه فقط یک "پلاستیک سبک تر" یا "فیبر کربن ارزان تر" نیست. این یک "رسانه طراحی" است که به پهپادها امکان "ساختار بیولوژیکی"، کارایی "یکپارچه سازی سیستم" و سرعت "تکرار چابک" را می دهد.
با نگاه به آینده، زمانی که حسگرهای پیزوالکتریک در مواد LCF PA66 تعبیه شده اند تا "اسکلت" آن را قادر سازد تا استرس را در زمان واقعی حس کند. هنگامی که با پلیمرهای رسانا ترکیب شود تا "اسکلت" آن بخشی از مدار - شود، آن پهپادها دیگر ماشین های سرد نیستند، بلکه یک "ربات پرنده" واقعی خواهند بود.

برای دریافت قیمت با ما تماس بگیرید