معایب الیاف نایلون چیست؟
برای اتخاذ یک تصمیم مهندسی آگاهانه، درک محدودیت های یک ماده بسیار مهم است. تقویت نشدهنایلون(پلی آمید)، در حالی که همه کاره است، دارای چند-معایب شناخته شده است. مهمترین آن ماهیت رطوبت سنجی آن است-که به راحتی رطوبت جو را جذب می کند. این جذب می تواند باعث تغییرات ابعادی و کاهش خواص مکانیکی مانند سفتی و استحکام شود. ملاحظات دیگر شامل استحکام کمتر در مقایسه با فلزات و حساسیت به تخریب ناشی از قرار گرفتن در معرض طولانی مدت UV است.
با این حال، این "معایب" دقیقا همان چیزی است که کامپوزیت های پیشرفته برای غلبه بر آنها طراحی شده اند. با تقویت عملکرد-بالانایلونماتریس، مانند PA66، بافیبر کربن بلند، ما یک ماده جدید ایجاد می کنیم-LFT{0}}G® PA66 CF-که به طور سیستماتیک این مشکلات را حل می کند. رافیبر کربنتقویت به طور چشمگیری استحکام و سفتی را بسیار فراتر از پلیمر اصلی افزایش می دهد. همچنین رطوبت را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد-تغییرات ابعادی مرتبط را کاهش میدهد و با افزودنیهای مناسب، پایداری UV را افزایش میدهد و یک پلیمر خوب را به یک کامپوزیت مهندسی استثنایی-با کارایی بالا تبدیل میکند.
مزایای نایلون فیبر کربن چیست؟
افزودن فیبر کربن به یک ماتریس نایلون، عملکرد مواد را افزایش میدهد و مزایای زیادی را برای کاربردهای مهندسی سخت فراهم میکند.
- نسبت قدرت و سفتی استثنایی-به-وزن
- دمای انحراف حرارتی بالا
- مقاومت عالی در برابر خستگی، خزش و سایش
- استحکام ضربه بالا (بهینه سازی شده توسط ساختار LCF)
- مقاومت شیمیایی عالی در برابر روغن ها و حلال ها
- ضریب انبساط حرارتی بسیار پایین (CTE)
- بهبود پایداری ابعادی نسبت به نایلون تقویت نشده
- رسانایی الکتریکی قابل تنظیم برای محافظ ESD/EMI
- آزادی طراحی برای قطعات قالبگیری شده با تزریق پیچیده
LFT-G® نایلون فیبر کربن
برای قطعه خودرو
صنعت خودروسازی به موادی نیاز دارد که در برابر دماهای شدید، ارتعاشات مداوم و استرس مکانیکی بالا مقاومت کنند. اینجاست کهLFT{0}}G® PA66 CFواقعا عالیه ماتریس PA66 نقطه ذوب بالاتر و پایداری حرارتی بهتری را نسبت به سایر نایلون ها فراهم می کند، در حالی کهفیبر کربن بلندتقویتکننده، استحکام و سختی{0}}شبیه فلز را تضمین میکند. این ترکیب قدرتمند، جایگزینی قطعات فلزی ریختهگری شده سنگین-را امکانپذیر میسازد که منجر به کاهش قابل توجه وزن خودرو میشود. کاربردهای خاص عبارتند از:
• در زیر-- اجزای هود:روکش های موتور، منیفولدهای ورودی هوا و مخازن انتهایی رادیاتور که در معرض دمای عملیاتی بالا قرار دارند.
• قطعات سازه ای:ماژولهای جلو-پایان،-ستونهای A، و تیرهای متقاطع-خودرو که به سفتی بالا و عملکرد تصادف نیاز دارند.
• سیستم های ترمز و پدال:بازوها و محفظه های پدال ترمز که در آن سفتی و مقاومت در برابر خستگی تحت بار زیاد برای ایمنی بسیار مهم است.
• اجزای پیشرانه:واشرهای رانش انتقال، محرک های دنده و اجزای کلاچ که به مقاومت در برابر سایش عالی و پایداری حرارتی نیاز دارند.
آیا نایلون فیبر کربن قوی تر از PLA+ است؟
هیچ مقایسه ای از نظر عملکرد مهندسی وجود ندارد. PLA+ (Polylactic Acid) یک ماده محبوب در بازار پرینت سه بعدی سرگرمی است که به دلیل سهولت چاپ و هزینه پایین آن ارزشمند است. با این حال، اساساً یک ماده-با عملکرد پایین است.LFT{0}}نایلون فیبر کربن G®، به ویژه درجه PA66 ما، یک کامپوزیت مهندسی حرفه ای است که برای سخت ترین کاربردهای صنعتی طراحی شده است.
در مقایسه با PLA+،LFT{0}}G® PA66 CFدر یک لیگ کاملا متفاوت است. استحکام کششی، سفتی و دمای انحراف حرارتی بسیار بالاتری را ارائه میکند{1}}میتواند در محیطهای عملیاتی که در آن PLA+ نرم شده و کاملاً از کار میافتد مقاومت کند. در حالی که PLA+ برای نمونهسازی اولیه و مدلهای غیر کاربردی مناسب است، هر برنامهای که نیاز به استحکام، دوام و مقاومت دمایی واقعی دارد، نیاز به یک ماده مهندسی واقعی دارد.نایلون فیبر کربن بلند.
|
اموال (مقادیر معمولی) |
PLA+
|
نایلون 66 تقویت نشده (PA66)
|
LFT-G®PA66-LCF40 |
|---|---|---|---|
| مقاومت کششی (MPa) | ~55 | ~85 | ~285 |
|
مدول خمشی (GPa) |
~3.5 | ~3.0 | ~24.0 |
|
بریدگی Izod Impact (kJ/m²) |
~5 | ~6 | ~25 |
| دمای انحراف گرما @ 1.8MPa (درجه) | ~52 | ~90 | ~255 |
|
جذب آب @ اشباع (%) |
~0.5 |
~8.5 |
~4.5 |
توجه:داده ها مقادیر معمولی را برای مقایسه کلی نشان می دهند. دادهها به وضوح نشان میدهند که LFT-G® PA66-LCF40 یک ماده مهندسی نخبه است که در هر ویژگی مکانیکی و حرارتی کلیدی، عملکرد بسیار بهتری از پلاستیکهای درجه یک سرگرمی مانند PLA+ دارد. تقویت فیبر کربن همچنین جذب رطوبت کلی را در مقایسه با PA66 تقویت نشده کاهش می دهد. برای مشخصات طراحی همیشه از دیتاشیت های رسمی استفاده کنید.
دانلود LFT-G®PA66 CFاطلاعات برگه داده
