سازنده تجهیزات نورد اسپانیایی Talgo در آینده از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) در چارچوب چرخ قطارهای پرسرعت Avril خود استفاده خواهد کرد. در مقایسه با اجزای قبلی طراحی شده با فولاد، وزن را می توان به نصف کاهش داد و در عین حال ظرفیت بار مکانیکی و ایمنی یکسانی را حفظ کرد. وزن سبک وزن کلی یک قطار خالی را کاهش می دهد و در نتیجه مصرف انرژی را کاهش می دهد و ظرفیت هر قطار را افزایش می دهد. اتحادیه اروپا از پروژه توسعه به عنوان بخشی از ابتکار Shift2Rail حمایت کرده است.
این شرکت اسپانیایی ناوگان دویچه بان را با ICE L جدید در نیمه دوم سال 2024 تقویت خواهد کرد که می تواند به عنوان مرجعی برای آینده قطارها در اروپا باشد.
این امر دویچه بان را قادر می سازد تا کربن زدایی از حمل و نقل اروپای مرکزی را در مسیرهای طولانی خود ترویج کند. کربنیزاسیون کم به لطف وزن کم قطار تالگو به دست می آید که دارای چرخ های مجزا و محورهای هدایت کننده است که بسیار سبک تر از محورهای معمولی هستند.
به طور کلی، میانگین وزن هر مسافر در قطار ICE L 20 درصد کمتر از قطارهای رقیب خواهد بود. این امر، همراه با بهینه سازی آیرودینامیکی طراحی بیرونی خودرو، منجر به بهره وری انرژی بسیار خوبی می شود که به اپراتورهای آلمانی امکان کاهش مصرف انرژی و صرفه جویی در هزینه ها را می دهد.
وزن کم همچنین به کاهش رانندگی تهاجمی در زیرساخت کمک می کند که به نوبه خود هزینه های تعمیر و نگهداری مسیر و قطار را کاهش می دهد.
قطار ICE L این مزایا از نظر وزن را با بهبود در دسترسی، سازگاری با تقاضا، فضای بیشتر مسافر و راحتی بیشتر ترکیب می کند.
قاب پشتیبان چرخ چرخان مستقل Avril در حال حاضر از صفحات فولادی جوش داده شده ساخته شده است، بدون پتانسیل برای بهینه سازی بیشتر از نظر وزن جزء به دلیل الزامات ساختاری.
به گفته این شرکت، ماده کامپوزیتی جدید همچنین با سختترین استانداردهای سمیت دود آتش سوزی اداره راهآهن مطابقت دارد. فریم چرخ که در انطباق کامل با استاندارد اروپایی CSN EN 13749 آزمایش شد، بیش از 10 میلیون آزمایش استاتیکی و خستگی را پشت سر گذاشت و پس از بازرسی هیچ آسیب قابل توجهی مشاهده نشد.
در مراحل بعدی، چارچوب چرخ کامپوزیت در شرایط واقعی در مسیر آزمایش می شود تا به پذیرش نهایی برسد.
سازندگان بر این باورند که کامپوزیت ها را می توان در سایر اجزای ساختاری نیز برای کاهش وزن وسایل نورد برای حمل و نقل محلی و مسافت های طولانی استفاده کرد و در نتیجه ظرفیت مسافر را افزایش داد، فرآیند مونتاژ را ساده کرد و مصرف انرژی و سایش مسیر را کاهش داد.
